Ann an cùisean fàilligeadh thoraidhean motair, bidh cuid de fhàilligidhean àrd-sgoile gu tric a’ tachairt air sgàth fàilligeadh sònraichte, leithid fàilligeadh lùbach air adhbhrachadh le fàilligeadh siostam giùlain, duilgheadasan siostam giùlain air adhbhrachadh le teòthachd lùbach nas àirde, msaa. An-diugh, bruidhnidh sinn ribh air a’ cheangal eadar fàilligeadh sguabaidh toll agus fàilligeadh siostam giùlain.
Nuair a tha duilgheadas ann le siostam giùlain a’ motair, faodaidh stagnation meacanaigeach a’ bhìdh tachairt air sgàth droch lubrication an t-siostaim, ag adhbhrachadh gum bi astar a’ motair a’ slaodadh sìos no eadhon a’ stad. Nuair nach eil buaidh mhòr aig a’ bheàrn èadhair eadar an stator agus rotor a’ motair, cha bhith fàilligeadh sguabaidh toll ann, ach bidh duilgheadasan aois insulation anns a’ chuairteachadh air sgàth àrdachadh obann is mòr ann an sruth. Ma tha cunnartan càileachd a dh’ fhaodadh a bhith aig a’ chuairteachadh, bidh fàilligidhean càileachd dealain ionadail aig a’ chuairteachadh.
Nuair a bhios pàirtean giùlain air am milleadh, bidh mì-chothromachadh suidheachadh corporra an t-siostam giùlain fhèin ag adhbhrachadh beàrn èadhair neo-chothromach eadar an stator agus rotor a’ motair, agus bidh fuaim electromagnetic ìosal-tricead an cois fuaim an t-siostam giùlain; nuair a thèid an neo-chothromachd thairis air an t-suidheachadh crìche, bidh fìor dhuilgheadas suathaidh aig an stator agus an rotor, is e sin, tachraidh mearachd sguabaidh. Tha am mearachd air a nochdadh mar sgrìoban air an stator agus an rotor, bidh am motair teth, maol agus bidh fàileadh loisgte soilleir ann, agus stadaidh am motair a’ ruith ann an ùine ghoirid air sgàth staid mearachd a tha a’ fàs nas miosa anns an t-siostam lùbach no giùlain.
Nuair a bhios locht sguabaidh aig a’ motair, is e sin, ma tha bacadh mòr eadar an stator agus an rotor, is e an taisbeanadh dìreach rothlachd neo-sheasmhach a’ motair agus teasachadh an lùbach, agus tha a’ bhuaidh air an t-siostam giùlain caran dàil, ach air sgàth obrachadh neo-àbhaisteach an rotor, bheir e buaidh dhìreach air cothromachadh radial an t-siostam giùlain, bidh fuaim an t-siostam giùlain ag àrdachadh, agus bidh duilgheadasan teasachaidh ann an cùisean dona.
Bho sgrùdadh a’ chùis fhèin, chithear gu bheil ceangal làidir eadar an sguabadh agus fàilligeadh an t-siostam giùlain, agus faodar an dàimh as làidire eadar an dà locht a dhearbhadh gu bunaiteach bhon staid dheireannach den t-siostam giùlain. Ma tha an duilgheadas leis an t-siostam giùlain dona, mar as trice bidh sguabadh aig a’ motair aig ìre nas fhaide air adhart, air neo thèid a sguabadh an toiseach agus an uairsin adhbharaichidh e duilgheadasan anns an t-siostam giùlain.
Àm puist: 19 Lùnastal 2024