Chaidh a thoirt fa-near gum faodadh duilgheadasan a bhith aig luchd-ceannach le gluasad shailean no àrdachadh ann an teòthachd giùlain mar thoradh air feachd aiseach, ge bith a bheil am motair air a bheil sinn a’ bruidhinn no nach eil.motair AC inntrigidh dealain àrd-bholtaids no ìosal-bholtaidsIs e an staid obrachaidh as fheàrr airson a’ motair dèanamh cinnteach gu bheil an dàimh eadar am motair agus an luchd foirfe gun fheachd aiseach sam bith; gu dearbh, bidh diofar ìrean de fheachd aiseach aig diofar motaran.
Ann an cùis amotair AC inntrigidh trì-ìrean, bidh ceangal lùbach an statair ris an t-solar cumhachd ag adhbhrachadh gineadh raon magnetach rothlach. Bidh seo, an uair sin, ag adhbhrachadh inntrigeadh sruth anns an rotor tro inntrigeadh electromagnetic, a tha an uair sin ag adhbhrachadh gum bi an rotor air a mhagnachadh. Bidh am pròiseas seo a’ gineadh tarraing electromagnetic agus ag adhbhrachadh gum bi an rotor a’ rothladh.
Às dèidh cur an sàs brosnachaidh, bidh am motair sioncronaich a’ rothladh aig an astar sioncronaich, ach bidh am motair neo-shioncronach a’ nochdadh sleamhnachadh mar thoradh air a rothladh. Tha gineadh tarraing raon magnetach rothlach a’ motair mar thoradh air an fheart as giorra den loidhne feachd magnetach. Bidh an fheachd electromagnetic a’ toirt air a’ motair ruith air an loidhne-mheadhain electromagnetic, is e sin, bidh feachd electromagnetic stator agus rotor a’ motair ag obair anns an t-slighe radial, gus am bi iad cothromach ri chèile, agus chan eil feachd magnetach aiseach air a chruthachadh. Ach, ann an obrachadh fìor, thèid feachd aiseach a chruthachadh air sgàth nan nithean a leanas.
Adhbharan feachd aiseach
● An fheachd aiseach a chruthaichear le sruthadh an èadhair fhuarachaidh nuair a bhios fan rotor a’ motair a’ ruith gun luchd.
●Air sgàth nithean leithid pròiseas saothrachaidh agus mearachd cruinneachaidh motair, bidh an stator agus an rotor ag adhbhrachadh gum bi an loidhne-mheadhain meacanaigeach a’ gluasad bhon loidhne-mheadhain electromagnetic den motair, a’ gineadh feachd aiseach.
●Gus buaidh nan co-sheirm fhiaclan san dealbhadh a lùghdachadh, tha structar sliotan cam air an stator no an rotor. Mar sin, nuair a bhios an luchd a’ ruith, bidh an fheachd electromagnetic a’ toirt air an rotor gluasad gu aon cheann agus a’ gineadh feachd aiseach.
’S e loidhne-mheadhain electromagnetic a’ motair an loidhne-iomraidh airson seafta a’ motair a cheangal ris a’ cheangal uidheamachd meacanaigeach dràibhidh. Ach, leis nach eil comharra loidhne-mheadhain electromagnetic ann an dealbhadh is saothrachadh a’ motair, tha stàladh a’ motair agus a’ cheangail stèidhichte air na dealbhan stàlaidh a tha air an toirt seachad anns na sgrìobhainnean air thuaiream. Tha meud a’ chalabrachaidh stèidhichte air an ionad meacanaigeach a chaidh a dhealbhadh. San dòigh seo, bidh am motair gu cinnteach a’ dol an aghaidh a chèile ann an obrachadh fìor air sgàth mì-thaobhadh na loidhne-mheadhain meacanaigeach agus na loidhne-mheadhain electromagnetic, is e sin, mearachd stàladh a’ motair agus ceangal a’ cheangail, a’ gineadh feachd aiseach. ’S e feachd aiseach putadh no tarraing a th’ ann an stiùireadh na feachd aiseach airson an uidheamachd meacanaigeach dràibhidh, a dh’ adhbhraicheas milleadh air na giùlan no air inneal iomlan a’ motair agus an uidheamachd meacanaigeach dràibhidh.
Airson motair sioncronaich brosnachaidh gun bhruis le barrachd sàbhailteachd, tha barrachd nithean ann. Mar sin, bho shealladh saothrachadh is giullachd phròiseasan, is e an gealladh pròiseas airson feachd aiseach a lughdachadh a bhith a’ leasachadh càileachd nan duilleagan punching; a’ lughdachadh burrs nan duilleagan punching; a’ gèilleadh gu teann ri smachd a’ phròiseis a thaobh àireamh nan laminations agus cuideam lamination, a’ dèanamh cinnteach à fad cridheachan an stator agus an rotor; a’ cuir às do mhearachdan stàlaidh is co-chruinneachaidh daonna, agus ag iarraidh gum bi càileachd theicnigeach àrd agus sgilean co-chruinneachaidh grinn aig luchd-obrach teicnigeach a’ ghnìomhachais.
A bharrachd air sin, feumaidh an dealbhaiche a bhith fileanta sa phròiseas giullachd is saothrachaidh, pròiseas cruinneachaidh an toraidh, agus beachdachadh gu coileanta air meud is stiùireadh an fheachd aiseach a chruthaichear leis na factaran nàdarra leithid stiùireadh a’ motair, cruth an neach-leantainn, agus stiùireadh an t-sliotan claon anns an dealbhadh structarail, gus an urrainn dhaibh a chèile a chothromachadh no an lughdachadh chun ìre as ìsle. Aig an aon àm, feumaidh luchd-obrach teicnigeach cruinneachaidh an toraidh pàirt a ghabhail anns a’ chiad dheuchainn dì-bhugachaidh às deidh cruinneachadh an toraidh.
Anns an deuchainn dì-bhugachaidh, tha e nas cudromaiche iarraidh air na teicneòlaichean sgrùdaidh iarraidh gu ceart air a’ phròiseas cruinneachaidh luach gluasaid agus stiùireadh gluasaid suidheachadh an rotor anns na sgrìobhainnean teicnigeach atharrachadh a rèir dàta gluasaid fìor loidhne meadhan a’ motair agus an t-ionad electromagnetic a chaidh a dhearbhadh leis na deuchainnean gun luchd agus luchd anns an deuchainn cruinneachaidh deuchainn prototype.
Tha Wolong, mar am prìomh neach-dèanamh, an-còmhnaidh a’ cur nan sgrùdaidhean teicnigeach seo mar phrìomhachas gus motaran gnìomhachais den chàileachd as fheàrr de gach seòrsa a thoirt do luchd-ceannach leithid motaran mèinn,motair ac dìon-spreadhaidhs, motaran ola, motaran peatrail agus mar sin air adhart.
Àm puist: 25 dhen t-Samhain 2024