Bidh motaran àrd-chumhachd a’ nochdadh gu tric mar a bhios iad ag aodion ola, agus tha seo air a nochdadh gu mòr ann an structar giùlain sleamhnachaidh a’ nochdadh aodion ola. Dh’ fhaodadh aodion ola motair a bhith na adhbhar airson an anailis rè na pròiseasan cumail suas, agus mar sin chaidh na fuasglaidhean a leanas a lorg.
1. Eadar-dhealachadh mòr ann am bruthadh eadar taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ ghiùlan sleamhnachaidh. Nuair a bhios an leaghan-shaft air a lughdachadh, bidh cuideam sònraichte aig an leaghan fhèin, agus cruthaichidh an ola builgeanan anns an t-shaft a bhios ag obair gus cuideam sònraichte a chruthachadh. Nuair a bhios am motair ag obair, cruthaichidh e cuideam àicheil sònraichte, agus mar sin bidh an diofar eadar taobh a-staigh agus taobh a-muigh seòmar na h-ola ag àrdachadh, agus mar thoradh air sin bidh aodion ola ann. Gus an diofar eadar taobh a-staigh agus taobh a-muigh seòmar na h-ola a chothromachadh, tha pìob fionnarachaidh eadar seòmar na h-ola agus an saoghal a-muigh, ach nuair a thèid a chleachdadh, cruthaichidh e bacadh, agus mar sin bidh an cuideam taobh a-staigh seòmar na h-ola ag àrdachadh, agus mar thoradh air sin bidh aodion ola ann.
Fuasgladh: Thoir sùil gu cunbhalach a bheil am pìob cothromachaidh sgaoilte agus glan pìob fionnarachaidh an tanca ola ann an deagh àm.
2. Chan eil atharrachadh cuideam ola na àite, agus mar thoradh air sin chan eil tilleadh ola math. Ma tha cuideam ola ro àrd no ro ìosal, bidh tilleadh ola math. Ma tha cuideam ola ro ìosal, bidh an ola anns an t-seòmar ola a’ fuireach ro fhada, agus mar thoradh air sin bidh teòthachd nas àirde ann nuair a bhios an t-seafta ag obair, agus mar thoradh air sin bidh ceò ola ann, agus mar thoradh air sin bidh cuideam àrd ann; ma tha cuideam ola ro àrd, chan eil comas tilleadh gu leòr ann, agus mar sin bidh an t-seòmar ola ro mhòr agus ìre na h-ola ro àrd, agus mar sin bidh an cuideam a-staigh ag àrdachadh.
Fuasgladh: Atharraich cuideam an lubrication èignichte aig 0.1 ~ 0.8MPa, gus am bi ìre na h-ola anns an t-seòmar ola anns a’ ghlainne-seallaidh 1/2 ~ 1/3 den t-suidheachadh, agus cùm an ola air ais chun na h-ìre iomchaidh.
3. Faodaidh dealbhadh mì-reusanta loidhne-phìoban tilleadh na h-ola leantainn gu droch thilleadh ola, agus mar thoradh air sin bidh barrachd cuideam anns an t-seòmar ola. Bidh neo-chunbhalachdan loidhne-phìoban tilleadh no glanadh loidhne-phìoban neo-ghlan, msaa., ag adhbhrachadh bacadh anns a’ chriathrag, agus mar thoradh air sin bidh droch thilleadh ola ann.
Fuasgladh: Bu chòir beul-a-mach seòmar na h-ola den loidhne-thilleadh ola a bhith air an aon ìre ris an t-slighe-steach ola, agus bu chòir an loidhne-thilleadh ola gu lèir a bhith air a claonadh aig 15° sìos chun tanca tilleadh ola, gus am faod am pìob tilleadh ola an ola a thilleadh gu nàdarrach. Aig an aon àm, bu chòir an criathrag agus am pìob-loidhne ola lubricaidh gu lèir a ghlanadh gu cunbhalach.
4. Bidh an uachdar conaltraidh eadar an ròn fleòdraidh agus an t-sailt air sgàth suathadh fad-ùine, caitheamh is deòir, agus mar thoradh air sin bidh cus fuasglaidh eadar an t-sailt; bidh co-èifeachd leaghadh an earraich aig ròn fleòdraidh (Figear 1) ag atharrachadh, agus mar sin bidh an ròn fleòdraidh sgaoilte a’ leigeil ma sgaoil, agus mar thoradh air sin bidh barrachd fuasglaidh ann.
Fuasgladh: Sgrùdadh cunbhalach agus ath-chur ann an deagh àm.
5. Tha beàrn caitheamh bloc ola an ròin agus uachdar conaltraidh an t-shaft ro mhòr; tha toll tilleadh na h-ola ann am bloc ola an ròin ro bheag no tha neo-chunbhalachdan dùinte, agus mar sin chan urrainn dha coinneachadh ris an tomhas-lìonaidh tilleadh ola a tha ann.
Fuasgladh: Cuir bloc ola seulachaidh na àite agus dèan atharrachadh air bloc ola seulachaidh. Atharraich stuth an uachdair conaltraidh eadar bloc ola seulachaidh agus siaft, cuir stuth a tha an aghaidh caitheamh na àite; meudaich toll tilleadh na h-ola (Figear 2) gus coinneachadh ri feumalachdan tilleadh na h-ola (gun a bhith ro mhòr).
6. Nuair a bhios giùlan sìmplidh air an stàladh, chan eil an ròn eadar còmhdaichean leacan àrda is ìosal bogsa a’ ghiùlain agus seòmar na h-ola air a làimhseachadh gu ceart; bidh obrachadh fada ag adhbhrachadh gum bi na boltaichean ceangail a’ sgaoileadh agus gum bi an rònadair a’ fàs sean is a’ crìonadh, agus mar sin bidh droch ròn ann.
Fuasgladh: Nuair a bhios tu ga ath-shuidheachadh, cleachd sealant earbsach air an uachdar conaltraidh agus cuir an sàs e gu cothromach agus anns an ìre cheart. An dàrna turas a chuireas tu an sealant tùsail air ais feumaidh e a bhith glan mus cuir thu sealant ùr an sàs.
7. Bidh càileachd ola anns a’ chòm ola ag atharrachadh agus a’ dol am meud. Anns an t-siostam lubrication gu lèir, bidh an còm a’ gabhail barrachd àite ruith, agus mar sin bidh cuideam na h-ola taobh a-staigh seòmar na h-ola ag àrdachadh, agus bidh an diofar cuideam nas motha, agus mar thoradh air sin bidh bealaidh a’ tighinn bhon t-siaft agus bhon ròn fleòdraidh agus bhon bhloc ola ròin agus conaltradh eile eadar beàrn a’ shaift.
Fuasgladh: Bu chòir sgrùdadh agus mion-sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air an lubricant, leithid duilgheadasan càileachd ola, agus bu chòir an ola a chur na àite ann an deagh àm.
Àm puist: 11 Faoilleach 2024