Bidh an rotor a’ gabhail ris an t-sliotan claon, an toir e buaidh air àrdachadh teòthachd a’ motair?

Tha barrachd coileanaidh an lùib thoraidhean motair, leithid cumhachd, èifeachdas, factar cumhachd, crith, fuaim agus àrdachadh teòthachd, gus dèanamh cinnteach gu bheil coileanadh a’ motair a’ coinneachadh ris na riatanasan, bidh ceumannan co-fhreagarrach gan gabhail gu tric, ach gus ìrean coileanaidh sònraichte a dhèanamh cinnteach aig an aon àm, faodaidh e buaidh a thoirt air coileanadh eile. Airson duilgheadasan crith is fuaim a’ motair, gu sònraichte airson smachd a chumail air fuaim electromagnetic, thèid stator no rotor a’ motair a chleachdadh nuair a bhios feum air.

Às dèidhmotair dealain 3 ìre ACBidh an rotor a’ gabhail ris an t-sliseag claon, tha an torque electromagnetic agus an fheachd electromotive brosnaichte a chaidh a chruthachadh timcheall air luach cuibheasach an aon bhàr-treòrachaidh rotor air a sgaoileadh gu cothromach ann an cearcall, a dh’ fhaodas an fheachd electromotive harmonic a tha air a chruthachadh leis an raon magnetach harmonic fiacail a lagachadh gu h-èifeachdach, agus mar sin a’ lagachadh an torque a bharrachd air adhbhrachadh leis na raointean magnetach harmonic sin, agus a’ lughdachadh gu h-èifeachdach crith agus fuaim electromagnetic a’ motair. Às deidh an rotor a chleachdadh, ged a lughdaicheas e cuideachd am prìomh fheachd electromotive a tha air adhbhrachadh leis an rotor, tha an taghadh coitcheann den cheum slotte mòran nas lugha na an astar pòla, agus mar sin chan eil mòran buaidh aige air coileanadh bunaiteach a’ motair, agus mar sin thathas a’ cleachdadh an rotor slotte san fharsaingeachd ann am motaran asynchronous rotor alùmanum tilgte beaga is meadhanach.

’S e clais chlaon an dòigh èifeachdach airson cuir às do cho-sheirm fhiaclan. Ma tha an fhuaim na fhuaim electromagnetic, tha a’ bhuaidh glè chudromach, ma tha adhbharan eile ann, tha a’ bhuaidh glè bheag. Dh’fhaodadh an t-slighe ro mhòr adhbhrachadh gum bi an sruth ath-bhualadh ag àrdachadh cus, agus mar sin bidh teòthachd a’ motair ag èirigh, ach chan urrainn don t-suidheachadh coitcheann slighe a bhith nas àirde na dà astar eadar fiaclan an stator (a rèir an tuairmse mearachd as motha de 1 gu 1.2 uiread astar slighe slighe a’ stator), mar as trice chan eil mòran buaidh aige air àrdachadh teòthachd. Ma tha an slighe ro bheag, chan urrainn dha buaidh an fhuaim a lughdachadh, agus eadhon ged a tha an fhuaim nas motha, chan eil cha mhòr buaidh sam bith aige air àrdachadh teòthachd.

Bho shealladh mion-sgrùdadh teicneòlais giullachd motair, airson anmotair cèidseChan eil mòran buaidh aig an rotor, an teicneòlas giullachd agus na paramadairean giullachd co-cheangailte ris, ach airson motair an rotor leòn, meudaichidh cleachdadh a’ chlais duilgheadas leabachadh uèir gu diofar ìrean, agus mar sin cha bu chòir don rotor leòn an clais a chleachdadh cho fad ‘s as urrainn.